本文摘要：日前，曹妃甸港华电煤码头中举装船顺利，来自华远星海运公司的华衡168轮沦为该港港内的第一条煤船，标志着曹妃甸华电煤码头的刷、填、所取、装有系统全线已完成牵引试车，转至试运营阶段，将要沦为北煤南运港口新的一员。

日前，曹妃甸港华电煤码头中举装船顺利，来自华远星海运公司的华衡168轮沦为该港港内的第一条煤船，标志着曹妃甸华电煤码头的刷、填、所取、装有系统全线已完成牵引试车，转至试运营阶段，将要沦为北煤南运港口新的一员。按照三年后，曹妃甸港华电煤码头构建达产计算出来，到2021年，曹妃甸港煤炭运输能力将超过2.5亿吨。预计到2021年，我国环渤海10大运煤港口运输能力将超过8.465亿吨。

而去年，我国环渤海9大港口合计发运煤炭7.79亿吨，按照每年下游市场需求递减3000万吨计算出来，到2021年，南方地区拉运环渤海港口煤炭将超过8.69亿吨。而到那时，通过环渤海10大港口（还包括华电煤码头）满负荷运转，8.465亿吨的能力是需要符合8.69亿吨装船必须的。曹妃甸港是我国第三运煤大通道的设施龙骨港口，与蒙冀线连接，也可以通过迁至曹线相连大秦线，接卸大秦线煤车。原计划在曹妃甸建设煤码头3.5亿吨，其中，国投曹妃甸港1亿吨，秦皇岛港煤二期5000万吨，华能煤四期5000万吨，华电煤三期5000万吨，曹妃甸港蒙冀5000万吨，曹妃甸港北京铁路局5000万吨。

后因煤炭市场市场需求上升，后两个项目（蒙冀和北京铁路局各5000万吨）嗣后被中止。总结华电曹妃甸港煤码头发展历程，2012年4月26日，国家发革委月核准由华电煤业投资建设唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程。工程于2012年7月份月动工，原计划2016年底建成投产，后由于煤炭市场市场需求上升，工程延期到2018年年底投产；再行后来，延期至今年三月份牵引试车。华电曹妃甸港煤码头于2019年3月16日牵引卸车，于4月30日牵引中举装船顺利，5月2日，重船成功离港航行。

华电曹妃甸港成功投产，将有效地提高我国煤炭运输系统布局、减轻西煤东调和北煤南运紧绷压力。曹妃甸港区煤码头三期工程由河北华电曹妃甸储运有限公司投资建设，该项目建设2个10万吨级、2个7万吨级和1个5万吨级煤炭专用泊位，南北向布置8条堆场和9条作业线，堆场存煤能力374万吨。2019年3月16日，曹妃甸港华电煤码头开始接卸煤车，标志着设计能力为5000万吨的华电煤码头转入到了牵引同步试车阶段。

2019年2月中旬至3月底，呼和局对涉及线路展开了改建，改建完工后，吐和局日均放运量较改建前每日将减少11列（合9万吨煤炭）。曹妃甸华电煤码头月通车后，将仅次于程度充分发挥呼局运输能力。

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